หลังจากที่เคยขี่รถ
Cruiser หรือ
ที่คนชอบเรียกกันผิดๆ
ว่า Shopper คันแรกคือ Phantom
ของ Honda
สมัยที่ออกมาใหม่ๆ
เมื่อหลายปีก่อน
แต่ไม่ค่อยโดนกับมันเท่าไร
แล้วก็หยุดจับ
แมงกาไซค์ไปหลายปี
จนเกิดอารมณ์
อยากลองมาขี่รถ Big Bike
ขึ้นมาอีกซักรอบ
และเช่นกัน
เล็งรถตะกูล Cruiser
ซึ่งหล่อ
และขี่สบายๆ
ไว้เช่นเคย
หลังจากจดๆ
จ้องๆอยู่นาน
จนเกือบตัดสินใจ
ถอย Vulcan 900 Custom ที่ทาง
Kawasaki
นำเข้ามาเปิดตลาด Big
Bike ในไทยมาลองขี่แต่
น้องๆหลายคน
คัดค้านว่า
ถ้าจะเล่น Cruiser
ก็ต้อง Harley เท่านั้น
ก็เลยไปมองๆ ดูพวก Fat
Boy และ Soft Tail
ตัวยอดนิยมของ HD
แต่ดูแล้วพบว่าน้ำหนักตัว
ของมันเกือบ
สี่ร้อยโล
รู้สึกว่ามันหนักเกินไป
เข็นเดินหน้าาถอยหลังที
แทบร้องไห้
จนสุดท้าย
มาปิ๊งกับ เจ้า Street Bobตัวนี้
แทน
Street Bob สีดำด้าน
(Denim Black ) ปี 2006
เครื่องยนต์ขนาด
ประมาณ 1450 cc
น้ำหนักตัว 300 กก.นิดๆ
ค่อยพอฟัดพอเหวี่ยง
กับคนตัวเล็ก
สูงแค่ 170 นน.ตัว 65 กก.อย่างผมหน่อย
แฮนด์
จะออกทรงแฮนด์โหน
นิดหน่อยไม่สูงมาก
แต่ออกแนวจิ๊กโก๋
นิดๆ
สภาพได้มาอย่างที่เห็นกิ๊กๆ
มาจากญี่ปุ่น
ไมล์เพิ่ง
ขึ้นว่าวิ่งไปแค่ 300
กว่ากม. ประมาณ ว่า Old
Stock(แต่ไม่รู้ว่าจริงๆ
โดนถอยไมล์มาแค่ไหน
5555 ) แต่
สภาพต้องบอกว่า
เจ๋งครับ อิๆ
เป็นฮาร์เลย์
ที่ขี่ง่าย
ขี่กินลมสบายๆ
ความเร็วแถว ๆ 140-150
ก็ไม่ค่อยเครียด
แต่ลมตีหน้าแรงหน่อย
ถ้าไม่มีหน้ากากช่วย
ลำบากหน่อย
ถ้าไม่กลัวว่าจะหมดหล่อ
ติด Wind Shild หน้าไปแล้ว :P
:P
เครื่องยนต์
สั่นบ้าง
ตามสไตล์ฮาร์เลย์
แต่ว่ารุ่นนี้
มียางรองแท่นเครื่องทำให้ไม่รู้สึกสั่นมากเหมือนกับ
ฮาร์เลย์เก่าๆ
แต่ก็ยังสั่นพอสมควร
คนไม่เคยขี่หรือ
ซ้อนใหม่ๆมานั่งก็ยังบ่นชาก้น
ชาขากันนั่นแหละ :P
เสียงเครื่องยนต์
เนื่องจากยังเป็นท่อมาตรฐานเดิม
ซึ่งผ่านมาตรฐาน
อุตสาหกรรม และ
สิ่งแวดล้อมของ USA
ทำให้ เสียงไม่ดังมาก
เหมือนรถ HD
มาตรฐานจากโรงงาน
รุ่นอื่นๆทั่วไป
แต่ว่าส่วนใหญ่คนเล่นฮาร์เลย์
ทั้งในไทย และ
ต่างประเทศเมื่อจดทะเบียน
แล้ว
มักจะมีการดัดแปลงท่อ
ที่ฝรั่งเค้าบอกว่าเหมือนมีมันฝรั่งอุดอยู่หัวนึง
ออกเป็นท่อที่ไอเสียออกได้ดี
แต่เสียงจะดังขึ้น (หลายคนบอกว่ามันเพราะ
เป็นเอกลักษณ์ของฮาร์เลย์
)ซึ่งท่อมีให้เลือกมากมาย
หลายยี่ห้อ
อย่างตัวดังๆ ก็เช่น
Vance & Hines
พร้อมกับเปลี่ยนกรองอากาศเป็นแบบ
High Flow
หรือพวกกรองเปลือยกับจูนน้ำมันใหม่
ซึ่งจะส่งผลให้เครื่องไม่ร้อนกินน้ำมันน้อยลง
สมรรถนะดีขึ้น
เรียกว่าแทบเป็น Flight
บังคับที่ทุกคนทำกัน
รวมทั้งบางคนอาจจะใส่
Oil Cooler
เพิ่มเข้าไปด้วย
เบาะนั่งคันนี้
ถูกเปลี่ยนมาเป็นเบาะนั่งแบบมีที่ซ้อน
ท้ายพร้อมทั้งเพิ่มที่พักเท้าสำหรับผู้ซ้อนท้ายเข้าไปด้วย
ซึ่งถ้าเป็นตัวเดิมๆจากโรงงาน
จะเป็นเบาะเดี่ยวไม่มีที่พักเท้า
สติคเกอร์ติดถัง
นั่นเป็นหนังสือประทับตอนผ่านการตรวจ
สมอ. รอจดทะเบียน
อย่างถูกต้อง
ใครเล่นรถใหญ่ถ้าเอกสารครบ
จดทะเบียน
ทะเบียนถูกต้องก็ดีไม่ต้องไป
มีปัญหากับคุณตำรวจตามด่าน
แต่ค่าจดทะเบียน
และตรวจสภาพ รวมกับค่าอำนวยความสะดวกต่างๆ
รวมแล้ว 85,000 นี่
ทำให้หลายคนทำใจ
ลำบากต้องยอมขี่รถอินวอยซ์
กันไปก่อน :P
สีดำด้าน
กับเครื่อง Stainless เงาๆ
สลับดำด้านและ Logo Haley
ที่ ขัดด้าน Satin Finised สี
Pewter ดูสวยเข้ากันดี
จนหลายคน
ยอมจ่ายส่วนต่าง
ค่าสีสำหรับรถใหม่
ที่สีดำด้านแพงกว่า
สีดำมันถึง 5
หมื่นบาท
กรองอากาศ
คู่ตัว กับ Foot Peg และ
หัวเกียร์ Standard ที่
ตอนนี้ถูก
จับถอดออกไป
ใส่เป็นชุดแต่ง
ลายหัวกระโหลก เข้ากัน
กับมือจับหัวกระโหลกเรียบร้อย
หมดแล้ว
แผงคอแฮนด์เป็นอลูมิเนียมขัดเงา
ที่ผมชอบอีกอัน
คือสายถักไนล่อนหุ้มสายไฟ
ที่ดูสวย
และทำให้เก็บงานสายไฟได้เรียบร้อย
แผ่นติดป้ายทะเบียน
จาก Haley Japan
รอแผ่นป้ายทะเบียน
ที่รอเลขสวยมาติด
คันนี้
คงไม่แต่งอะไรมากอีกแล้ว
เหลือ
แค่รอเปลี่ยนท่อไอเสีย
ให้ อากาศ Flow ดี
สวยขึ้นเสียงเพราะขึ้น
และเปลี่ยนกองอากาศเป็น
High Flow
และจูนน้ำมันใหม่
กับติด ออยคูลเลอร์
เข้าไปอีกตัวให้เข้ากับเมืองไทย
ที่ร้อนๆหน่อย
เพื่อไม่ให้เครื่องร้อน
และ สมรรถดีขึ้น
ก็จบแล้ว
แต่อีกใจหนึ่ง
ก็อยากเปลี่ยนไปเป็น
ตัวปี 2008 เหมือนกัน
เลยยังลังเลไม่ทำท่อ
อ่ะ :P :P
ล่าสุดตอนนี้
ได้ทะเบียน
มาติดเรียบร้อยแล้ว
ไปไหนไม่กัวหัวปิงปองอีกแล้น
อิๆ :P :P
Haley DavidSon Street Bob 2006
Specification
Engine V
Twin Cam 2 Cylinder Capacitty 1450 CC (88 Cu inch)
Electronic Fuel Injection , Air Cooler
Diamention
---Length 235.8 CM
---Dry Weight 288 kg ( Weight
Running Order (303 kg)
---Seat Height 65.5 CM.
---Ground Clearance 14.2 CM.
Fuel Capacitty 17.8 L (Gassoline
95 or 91 )
Transmission 6
Speeds Gear Box Final drive = Cabon Fiber Belt
Tyre Front
100/90-19 57H Pressure 32 PSI
Tyre Rear 160/70-17 73VPressure
32 PSI
